Gyvybës taupymo áranga, kuria, greičiausiai, nebus naudota

Sveikata Ir Medicinos Vaizdo: You Bet Your Life: Secret Word - Door / People / Smile (Sausis 2019).

Anonim

Daugumoje viešųjų vietų - ir visuose lėktuvuose - įrengti prietaisai, galintys sukelti gyvybei gelbėjimo smūgį asmeniui, kuris staiga sustojo širdies, tačiau tyrimas rodo, kad tik pusė iš mūsų iš tikrųjų naudoja šį įrenginį.

Jei pateiktumėte situaciją, kurioje galėtumėte išgelbėti kažkieno gyvenimą viešai su automatiniu išoriniu defibriliatoriumi (AED), ar jūs? Vienas tyrimas parodė, kad mažiau nei pusė žmonių norėtų tai padaryti.

Daugiau nei 1000 žmonių (kai kurie iš jų buvo pirmosios medicinos pagalbos arba medicininio išsilavinimo) atlikto skerspjūvio tyrimo metu nustatyta, kad daugiau nei pusė negalėjo atpažinti AED, mažiau nei pusė norėtų naudotis prietaisu, jei ši galimybė pasirodė pati, pasak dr. Patricko Schobero, VU universiteto medicinos centro Amsterdame, Nyderlanduose, ir kolegų.

Jungtinėse Amerikos Valstijose Amerikos širdies asociacija numato, kad kiekvienais metais yra 300 000 ligonių, širdimi.

Būklė, kuri taip pat vadinama staigiu širdies mirtimi, atsiranda, kai širdis sustoja, nes širdies kameros sinchronizuoja trikdžius. Dažnai tai yra dėl dviejų ritmo sutrikimų, vadinamų skilvelių virpėjimu ir skilveline tachikardija.

Abu šie ritmo sutrikimai gali būti ištaisyti šokiruojant širdį su AED.

Be to, AED įrenginiai yra suprojektuoti taip, kad prietaisas galėtų aptikti ritmo sutrikimo tipą ir gali nustatyti, ar pacientui būdingas šokiruojantis ritmas.

Olandijos tyrime dalyvavę respondentai teigė, kad jie gali nustatyti, naudoti ir patogiai naudotis viešuoju AED, norėdami atkurti normalią funkciją žmogaus po širdies sustojimo, pranešė Schober ir jo bendraautoriai.

Skerspjūvio apklausa surinko duomenis iš 1018 žmonių iš 38 šalių Amsterdamo centrinėje stotyje.

Iš jų 978 buvo keliautojai ar lankytojai, o 45 - Olandijos geležinkelių bendrovės statybos darbuotojai arba darbuotojai.

Amsterdamo geležinkelio stotyje įrengti aštuoni AED visame pastate - penki iš jų buvo stiklinės žaliuotos taros, pažymėtos "AED" ir laisvai prieinamos visuomenei. Todėl mokslininkai tyrinėjo visus terminalo pastato žmones kaip galimus gelbėtojus ir tikslinę populiaciją.

Tyrėjai naudojo du klausimynus, įvertindami respondento gebėjimą atpažinti AED, žinoti apie viešos prieigos defibriliacijos programas ir žinoti apie defibriliaciją apskritai. Tyrėjai vietoje taip pat nurodo fizinius AED įrenginius ir paprašo dalyvių identifikuoti objektą.

Iš visų apklaustų tik 47 procentai galėjo teisingai identifikuoti AED, kai tyrėjas nurodė, o 53 procentai teigė, kad žino, ką šis įrenginys buvo naudojamas.

Iš nedidelio skaičiaus pastatų ar geležinkelio darbuotojų 71 procentas galėjo nustatyti AED.

Tačiau tik 34 proc. Tų, kurie klausė, žinojo, kad kiekvienas gali naudoti įrenginį, 49 proc. Teigė, kad gali naudotis tik apmokyti darbuotojai, o 13 proc. Mano, kad tik sveikatos priežiūros specialistams leidžiama naudoti AED.

Tik 47 proc. Visų respondentų teigė, kad jie norėtų pasinaudoti AED, jei jie būtų pristatyti susidarius ekstremalioms situacijoms, 43 proc. Sakė, kad nenori naudoti įrenginio, o 10 proc. Nežinojo, ką jie turėtų daryti.

Kai konkrečiai papasakojo apie prietaisą, 64 proc. Apklaustųjų žinojo, kas naudojamas, tačiau tik 43 proc. Žinojo, kad AED dažnai būna didelės lankomumo vietose, kurios yra viešajam naudojimui.

Priešingai, 79 proc. Terminalo ir geležinkelio darbuotojų žinojo, kas naudojama AED, o 93 proc. Žinojo, kad įrenginys buvo įkeltas į didelės eismo sritis viešajam naudojimui.

Mažoje respondentų grupėje dalyvavo sveikatos priežiūros specialistai arba asmenys, kurie mokė pirmąjį atsaką.

Iš jų maždaug kas ketvirtadaliai negalėjo teisingai identifikuoti AED, o panašus skaičius nenaudoja įrenginio arba nesitikėjo, ar jie naudotų AED hipotetinėje kritinėje situacijoje.

Tarp priežasčių, kuriomis nurodomas diskomfortas dėl AED naudojimo avarinėje situacijoje, apima nežinojimą, kaip veikia prietaisas, nenorėdamas pakenkti nukentėjusiam asmeniui arba nenori būti laikomas teisiškai atsakingu už žalą nukentėjusiam asmeniui.

Pasak mokslininkų, dauguma šalių, įskaitant JAV ir daugumą Europos, leidžia žmonėms naudoti AED ir neužtikrina jų teisėtumo.

Tyrėjai pastebėjo, kad tyrimo vietoje naudojamas geležinkelio terminalas buvo įrengtas visame pastato AED, kurį visuomenei būtų galima lengvai pasiekti.

Komanda pasiūlė, kad turėtų būti prieinamos daugiau visuomenės informavimo ir mokymo programų, kad būtų didinamas AED vartojimo įgūdžių lygis ir informacija apie tai, kad prietaisai yra prieinami daugelyje dažnai naudojamų viešųjų vietų, kaip galimų plačių žinių apie AED trūkumų ir kaip jie yra naudojamos.

Autoriai nurodė keletą tyrimų trūkumų, įskaitant nenaudojamo tyrimo instrumento (klausimyno) naudojimą, atsakymų teisingumą, asmenų, kurie atsisakė dalyvauti, skaičių, o taip pat dalyvių iš skirtingų šalių pogrupių gali neatspindėti jų vietinių gyventojų.

Tyrėjai pastebėjo, kad staiga širdies mirtis yra pagrindinė mirties priežastis Šiaurės Amerikoje ir Europoje, o AED naudojimas dažnai yra geriausias būdas atnaujinti koordinuotą širdies veiklą - kuo anksčiau, tuo geriau. Dar daugiau, viešieji AED vis dažniau prieinami, pridūrė jie.

Tyrimą finansavo VU universiteto medicinos centro Amsterdame anesteziologijos katedra.

Autoriai neturėjo finansinės informacijos.

Gyvybës taupymo áranga, kuria, greičiausiai, nebus naudota
Kategorija Medicinos Klausimais: Patarimai